剛消停兩個月的輪胎市場，近期又迎來猛烈漲價潮。

在能耗“雙控”、限電等因素影響下，輪胎工廠開工率下降。

加上鋼材、炭黑等原料價格暴漲，物流成本推高，輪胎生產企業壓力倍增。

9月28日，山東華盛橡膠公司門口，近百輛卡車排起了長隊等待拉貨。

下游企業都想趕在10月1日漲價前，“落袋為安”。

事實上，自8月底米其林中國打響漲價第一槍后，近1個多月來，先后有超過70家中外輪胎企業上調價格，輪胎漲幅在2%-8%。

鋼鐵漲價75%

近期，國家發改委發布《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》。

9個省(區)上半年能耗強度不降反升，達到一級預警。

為此，部分地區出臺政策，對相關產業限產。

各類高污染企業紛紛停產、停工。炭黑、鋼材等輪胎原料產能，受到極大限制。

鋼鐵是高耗能行業之一。

9月，受限產限電影響，全國超80家鋼廠停產檢修，導致鋼價新一輪上漲，進而傳導至鋼絲簾線市場。

據統計，全國鋼材市場的八大品種，噸鋼均價突破6600元，比去年同期上漲2800元，同比增幅為75%。

炭黑價格一路飆升

輪胎的另一個重要原料炭黑，價格也一路飆升。

9月初，山東地區環保督察，德州、濰坊個別炭黑生產裝置停車檢修，東營有零星炭黑企業減產。

到了9月下旬，江蘇、浙江、山東局部限電，疊加純堿等原料采購困難，炭黑生產負荷繼續下滑，市場供給持續收縮。

部分企業的訂單，已排到10月底，并有企業繼續調漲炭黑價格。

近日，江西黑貓炭黑股份有限公司、新疆鑫凱高色素特種炭黑有限公司，分別發布漲價通知。

特種炭黑產品價格，每噸平均上調1000元。

江西黑貓表示，此次漲價的原因，是受國家能耗“雙控”、限電政策影響，開工率下降，生產成本大幅提高。

天然橡膠價格連續走高

從原料天然橡膠市場看，天然橡膠價格已經連續18個月震蕩走高。

截至9月30日，天然橡膠主力價格為14190元左右，雖然和7月份相比略有下降，但同比依然處于高位。

“漲價實在是無奈之舉，原材料價格都在高漲，用電又受限，變相增加了人工等成本，即使漲價都未必能保住所剩無幾的利潤。”一家輪胎企業的相關負責人擔憂地說。