近日，據(jù)《歐洲橡膠雜志》報道：卡博特預(yù)測，隨著市場從新冠肺炎的低迷中復(fù)蘇，以及汽車行業(yè)緩慢恢復(fù)正常，其橡膠炭黑的需求將繼續(xù)走強。

卡博特公司副總裁兼歐洲、中東和非洲地區(qū)補強材料部門業(yè)務(wù)總監(jiān)喬姆·卡帕納在接受采訪時表示，盡管經(jīng)濟衰退，石油和天然氣價格高企，但人們更多地選擇開車出行，去度假，輪胎市場的替換率為70%，甚至更高。替換輪胎庫存下降明顯。盡管還存在著一些不確定性，但該市場整體表現(xiàn)十分強勁。

他同時指出，歐洲配套輪胎市場表現(xiàn)相對疲軟(歐洲5月份汽車銷量同比下降17%)。但有不少輪胎廠商，私下向他表示“已經(jīng)看到隧道盡頭的曙光”。這意味著，配套輪胎市場也將出現(xiàn)反彈，汽車行業(yè)已經(jīng)度過“至暗時刻”。

卡帕納還表示：“困擾汽車行業(yè)的微芯片短缺危機可能終于緩解了。強勁的替換胎市場，加上配套輪胎市場的‘反彈’，讓我們對2022年充滿信心。”

小編認為，“未來橡膠炭黑需求將繼續(xù)走強”在國內(nèi)情況可能有所不同，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)觀察，當(dāng)前國內(nèi)炭黑企業(yè)整體開工負荷依然偏低，部分輪胎企業(yè)控產(chǎn)延續(xù)，受需求影響對炭黑接貨積極性一般，對于炭黑企業(yè)新單報價上漲情況，目前，需求端依然存有較大阻力。