2021年2月25日至今，橡膠期貨打開了震蕩下挫的方式，期內有小幅度反跳，但是從8月19日逐漸，天然膠數次發生單天下挫3%上下的狀況。截止到9月8日中午收市，天然膠期貨合約RU2201發報13315元/噸，較8月19日盤里高些下挫1705元/噸，下滑達11.35%。這輪膠價大幅度下挫，關鍵因素取決于要求端主要表現較差的情形下，銷售市場針對種植區旺產季新膠產出率提量的期望危害。

這周三中國滬膠期貨交易2201合同劣勢下滑3.23%至13315元/噸，標膠期貨交易2111合同下挫3.70%至10410元/噸，二者均創近年來最低。膠市終端設備要求不景氣，改進征兆不夠。后半年至今，中國重卡銷售量不斷發生環比和同比大幅度委縮狀況，造成 汽車制造業產銷率無法上升，無法呈現高峰期特點。在要求推動不夠的情況下，供貨端工作壓力自始至終釋放出來，造成 膠價重心點平穩下沉，預估后勢中國橡膠期貨還將保持劣勢下滑的發展趨勢。

從時節規律性上看來，當今世界各國天然膠主產地基本上進到旺產季，在沒有遭受比較嚴重洪澇災害的情形下新膠產出率將提高至年之內上位。2021年7月，ANRPC會員國天然膠累計生產量為101.08萬噸級，較2020年當期提升4.09萬噸級；在其中中國天然膠生產量為10.01萬噸級，較2020年當期提升1.44萬噸級。

中國車胎三大銷售市場總體主要表現較弱：配套設施銷售市場層面受車輛產供銷持續下降危害主要表現較弱，出入口市場層面因為海運費用高新企業且廉價貨箱資源焦慮不安造成 生產廠家交貨遇阻，更換銷售市場層面終端設備要求主要表現一樣比較劣勢。輪胎廠家自5月逐漸遭遇的交貨及庫存量雙向工作壓力暫沒有顯著緩解，車胎動工也因而不斷處在近些年底位，硫化橡膠要求主要表現較差。9月2日當周，中國鋼制胎周度產銷率為50.13%，較2020年當期降低24.32個點；半鋼胎周度產銷率為54.66%，較2020年當期降低15.47個點。“當今硫化橡膠要求主要表現較弱，提供端因為種植區進到旺產季新膠產出率存有周期性提高預估，硫化橡膠總體供求布局比較劣勢。

據天膠生產國協會（ANRPC）最新發布的數據信息，2021年7月天膠生產國協會會員國累計生產量達101.08萬噸級，較2018年同期的96.99萬噸級，小幅度提高4.22%，較近5年均值103.70萬噸級小幅度下降2.53%。1—7月天膠生產國協會會員國累計生產量達596.47萬噸級，較2018年同期的565.06萬噸級，小幅度提高5.56%，較近5年均值的616.16萬噸級小幅度降低3.20%。

依據以往5年天膠生產國協會（ANRPC）公布的信息表明，2016—2020年該機構會員國8月生產量平均值達105.12萬噸級，9月生產量平均值達106.75萬噸級，10月生產量平均值達108.43萬噸級，11月生產量平均值達113.05萬噸級，12月生產量平均值達104.95萬噸級，各自較7月生產量平均值的103.70萬噸級，各自提高1.37%、2.94%、4.56%、9.02%、1.21%。以以往五年生產量增長幅度估計，預估2021年8—12月份，會員國產膠量累計料各自做到102.46萬噸級、104.05萬噸級、105.69萬噸級、110.20萬噸級和102.30萬噸級，總體展現供貨工作壓力慢慢回暖的趨勢，并對膠價產生負面信息工作壓力。但假如由于惡劣天氣和基因變異菌株等要素影響，預估2021年天膠生產國協會（ANRPC）會員國累計生產量保持在1120萬噸級，較近5年均值的1154.47萬噸級小幅度下降3%上下。

產膠國生產量預計實體模型也大部分合乎近幾十年東南亞產膠國的生產量發展趨勢。能夠見到，因為在2005—2012年期內，產膠國新栽種總面積展現井噴式趨勢，這意味著新膠高高產周期時間會在2013—2019年突顯，從2020年逐漸，生產量做到最高值，增長速度逐步變緩（硫化橡膠小苗期7年上下）。踏入2021年之后，產膠國生產量盡管不容易發生最高值之后的迅速山體滑坡，絕對數仍然保持上位。累加極端化氣侯對產合模力的危害，及其印度變異病毒散播至東南亞，引起泰國、緬甸、老撾、越南和柬埔寨等產膠國感柒變異新冠病毒的數量逐步提升，針對天膠供應鏈管理和硫化橡膠農業很多取決于外界勞動力的產膠國來講，生產量下降風險性已經慢慢擴大，并也許對后半年產膠量產生實際性的危害，這非常值得造成股民的高度關注。

據統計，在中下游要求層面，受集成ic急缺、原料增漲等危害，7月份中國汽車銷售市場產供銷環比和同比均出現下降。據表明，2021年7月，中國車輛產銷量各自進行186.3萬臺和186.4萬臺，同比各自降低4.1%和7.5%，同期相比分別降低15.5%和11.9%。前7個月，車輛產銷量各自進行1444萬臺和1475.6萬臺，同比增加17.2%和19.3%，增長幅度比前6個月下降7個和6.3個點。

做為天膠消費氣象圖的重卡銷售量在8月再次展現斷崖式下跌。數據信息表明，2021年8月在我國重卡銷售市場預期市場銷售各種車系6.2萬臺上下，環比下降19%，同期相比下降52%，銷售量比往年同期降低了近7萬臺。8月份也是重卡領域近年來的第四次降低，并且是以5月份至今的持續四個月下降。2021年1—8月，在我國重卡銷售市場總計銷售量約為118.3萬臺，同比增加9%，臨時仍在升高安全通道中，但對比1—7月的17%增長幅度變窄了8個點。

在終端設備汽車交易市場要求走低的情況下，最近中國車胎公司密切相關機器設備維修造成 車胎機器設備中止生產制造，進而拉動總體動工下跌，與此同時內外銷銷售市場走貨工作壓力不降，加上產品成本上位承受壓力，獨立控產個人行為猶在。截止到9月3日當周，山東地域車胎公司鋼制胎動工負載為50.13%，較上星期下降5.45個點，較往年同期下降24.31個點，較2019年當期下降21.53個點。中國車胎公司半鋼胎動工負載為54.66%，較上星期下降3.04個點，較往年同期下降15.46個點，較2019年當期下降12.25個點。受膠市供求構造較弱危害，預估后勢中國橡膠期貨還將保持震蕩較弱的行情。

針對硫化橡膠后勢，維持謹慎樂觀心態。最先，從需要層面看來，雖然當今車胎銷售市場總體主要表現暫未明顯改善征兆，但在車胎動工已處在近些年當期最低標準的情形下其進一步降低的室內空間亦比較比較有限，因而針對硫化橡膠要求主要表現而言還是存有一定支撐點。次之，從供求領域看來，盡管種植區進到旺產季后新膠產出率存有極強的提高預估，但因為現階段東南亞主產區國肺炎疫情局勢仍舊不容樂觀，世界各國疫防管控措施將造成 膠工流動性遇阻，再再加上四季度發生拉尼娜狀況的幾率有一定的升高，旺產季中澳膠產出率提量或將不如預估；最終，肺炎疫情管控措施還造成 天然膠進出口貿易遇阻，在我國天然膠進口船貨總體處在偏適度性，促使中后期天然膠提供端工作壓力很有可能弱于預估，從而令膠價遭受提升。綜合性而言，大家預估短時間受銷售市場心態危害，天然膠將以劣勢波動運作為主導，但膠價下挫空間比較有限；中遠期看來，天然膠有希望偏暖運作，最近需重點關注東南亞種植區割膠工作狀況。