- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
企業視頻展播，請點擊播放視頻作者：衡水安通橡膠制品有限公司
滑動支座就是可以沿著直線方向移動的支座，網架鉸支座廠家，跟普通固定支座相比，就是多了一個可以沿著某一直線方向滑動。特點是該座上的力平衡時方向只能沿著與移動方向垂直的方向滑動支座有哪些參數？豎向壓力豎向拉力水平剪力轉角位移量。如果有抗沖擊或預緊力的考慮，可以考慮減震支座，在位移行程中設置減震組件的剛度。橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。一般來講，一片梁（簡支梁）或者一聯（連續梁）只設置一個固定支座，其余支座分別按按照活動支座與固定支座的位置關系來確定所使用的支座類型。固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續性的需要，每片梁固定支座應設在同一側，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
支座在三種典型荷載工況下的力學性能以及加載角度和初始變形對支座受力性能的影響，網架鉸支座，并按照規程對支座進行了校核。分析校核表明所設計支座能夠滿足規程要求，成品網架鉸支座，且支座受力明確、傳力直接、。(3)研究制作了自相平衡重型多向受力加載裝置，實現了6000kN級重型鑄鋼萬向鉸支座的足尺靜力性能試驗。試驗研究表明所設計支座受力明確、傳力直接、，所設計的加載系統適合復雜節點重型受力試驗。進行了有限元分析結果和試驗結果的對比驗證，驗證表明本文的有限元模型能夠較好地模擬鑄鋼萬向鉸支座的力學性能。(4)對支座進行了受拉、受剪和受壓力學性能參數分析和經濟性比較，找出了主要影響因素、影響規律和影響大小。分析了上支座球餅厚度、下支座頂板厚度、材料屈服強度等參數對支座受壓、受剪和受拉時力學性能、經濟性以及等強設計的影響。隨著橋梁技術的發展，W成球型支座，力從1MN-30MIN，自1988年起，新津筑路機械廠合作研制球型支座，座的系統研究后，MV的球型支座固定支座，售建膠的塵，了3-12.5MN的球型支座，及公路橋梁上廣泛采用。為145MN(重慶朝天門大橋)，的球型支座噸位為180MN(南京大勝關長江大橋)。氟板的滑動摩擦及磨耗，的滑動能滿足支座的位移需要，支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環向位移量±60mm-±100mm；（以上技術要求均可根據客戶要求設產。）滑動球鉸支座選用時應注意的事項：◆選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。
